EXTERIOR
TODA UNA VIDA POR DELANTE
Logramos que el diseño reflejara a cabalidad la gran fuerza que esta camioneta puede ofrecer, sus curvas robustas, su corte atlético y sus líneas estilizadas hacen de ella un verdadero placer para todo el que la conduce. Una camioneta para el trabajo duro que además le brinda toda la comodidad que usted necesita.
“El recubrimiento de balde exclusivo de Mazda: BT-liner” cuenta con canales de distribución en una superficie amplia y resistente, estructura de doble pared del balde y ganchos para garantizar toda la durabilidad y versatilidad que usted necesita, además es resistente a rasgado, aceites minerales, soluciones causticas, solventes, diluidos, desechos orgánicos, bacterias, etc.
INTERIOR
Su espacio es para 5 personas, con butacas delanteras individuales, apoyacabezas, espaldar reclinable y ergonómico. La parte trasera posee un asiento tipo banca con apoyacabezas. Un ambiente creado para transportarse de la manera más segura y más cómoda a donde quiera que vaya.
DESEMPEÑO Y SEGURIDAD
Equipado con pedal de freno y columna de dirección colapsable, barras trasversales MAIDAS en las puertas, Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Sistema Sensible de Carga (LSPV) que brinda un frenado seguro en todo tipo de superficies, así como en diferentes condiciones de carga.
Apoyacabezas de altura ajustable en sus dos asientos delanteros, cinturones de seguridad con pretensores limitadores de carga ajustables en altura.
MOTOR
Motor DOHC-16V en línea, 4 cilindros, 2,5 L. con 157.3 H.P, inyección electrónica (Common Rail), estas características crean un desempeño inigualable, potencia y fuerza al máximo, maniobrabilidad y suavidad en la BT-50 Cabina Doble.
CARROCERÍA
Sistema reforzado de carrocería para preservar la integridad de los pasajeros en colisiones de todo tipo. Puertas con barras de seguridad, sistema de distribución de energía y absorción de impactos (Carrocería MAIDAS). Además; el sistema Triple H del habitáculo garantiza la seguridad de sus ocupantes. Es de metal galvanizado garantizando así durabilidad y protección anticorrosiva.
SUSPENSIÓN
Delantera: independiente de barras de torsión.
Posterior: suspensión posterior de eje rígido con 5 ballestas, permitiendo la mejora de la distribución del centro de gravedad, asegura el agarre de las ruedas delanteras, conductividad y seguridad de los usuarios sin limitar su capacidad de carga.
